競艇 競艇で重要な『馬力』とは？
馬力の意味競艇において「馬力」とは、エンジンの出力を表す単位です。正確には「馬力（ばりき）」ではなく「馬力（ばりょく）」と呼びます。数値が大きいほどエンジン出力が大きく、ボートがより速く走ることができます。ボートのスピードは馬力だけでなく、スクリューの形状や船体の重量などさまざまな要因が影響しますが、馬力は重要な要素の1つです。競艇では、エンジンの排気量やシリンダー数などによって馬力が規定されています。
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競艇 競艇の競技規程について
「競艇の競技規程について」の「競技規程の概要」では、競艇レースにおける競技のルールと手順が規定されています。この規程には、以下のような事項が含まれています。* 参加資格レースに参加できる選手の要件* 舟の仕様レースに使用できるボートの種類と装備* レース形式レースの距離、周回数、コースなど* スタート方法レースの開始方法* 走行方法レース中の艇の操作に関する規則* 失格行為レース中に違反とみなされる行為* 審判の役割レースの公正さを確保する審判の権限と責任これらの競技規程は、競艇レースの安全でフェアな実施を確保するために不可欠であり、すべての選手が遵守する必要があります。
競艇 モーターボート大賞とは？GⅡ競走で唯一の特例開催
モーターボート大賞は、競艇の中央GⅡ競走として開催される、唯一の特例開催のレースです。毎年12月中旬頃にびわこ競艇場で行われます。この競走の特徴は、出場選手がすべてトップレーサーに限られる点です。優勝戦には、ボートレースクラシック優勝者とSG（スペシャルグレード）競走優勝者が優先参戦します。それ以外の出場選手は、前年のグランドチャンピオン決定戦の上位入着者や、直前に行われるSG制覇条件戦の優勝者など、強者揃いです。レースは、3日間かけて6レースが行われ、優勝者は賞金3,000万円を獲得します。また、賞品には、防衛省提供の護衛艦「あたご」の乗艦体験も含まれています。
競艇 競艇の危険な用語『落水』の3つのケースを徹底解説！
転覆ボートがひっくり返ってしまうケース転覆は、競艇において最も危険な落水の1つです。ボートが選手のコントロールを失い、水面にひっくり返ってしまう状況です。転覆は、衝突や波の影響、また選手自身のバランスを崩したことで発生することがあります。転覆した選手は、ボートの下敷きになるだけでなく、水中に投げ出され、プロペラや他のボートに衝突する危険性があります。また、転覆をきっかけにさらなる衝突が発生する可能性もあります。転覆は、選手にとって一時的に意識を失ったり、骨折や溺死といった重篤な怪我を負ったりする可能性があるため、競艇における最も重大な事故の1つとされています。
競艇 boatraceで役立つ出走表の基礎知識
ボートレースの世界では、競技に臨む前に「出走表」と呼ばれる書類が公開されます。出走表とは、その名の通り出場するボートの情報をまとめた表で、各ボートの枠番、選手名、モーター情報、勝率などが記載されています。この出走表は、レースの結果を予想する上で非常に重要な情報源となり、ボートレーサーの戦略にも大きく影響を与えます。
競艇 競艇のていき – ボートの船首の旗
競艇のていきとは、競走用ボートの船首に掲げられる旗のことです。この旗は、赤、青、黄、白、緑の5色があり、各色が特定の艇番に対応しています。例えば、赤いていきは1号艇、青いていきは2号艇を表します。このていきの役割は、レース中の艇の識別を容易にすることです。観客や解説者は、ボートのカラーリングを識別するよりも、旗の色を認識する方が容易になります。また、レースの勝者を決定するためにも、ていきは重要な役割を果たします。
競艇 競艇の航跡とは？レーサーが引き波に挑む理由
-航跡とは何か？-競艇の航跡とは、レーサーが水面を進む際に残す、水上での波の跡のことです。レーサーはスタート直後から時速90キロを超えるスピードで水面を滑走するため、後方に強い波を生じさせます。この波が競艇の航跡となります。航跡はレーサーが水上で受ける抵抗を表しており、波の形や大きさは、ボートの形状やスピードによって変化します。
競艇 競艇のレースランク徹底解説
競艇のレース格付けシステムとは、競艇レースにおける各レースの格付けを決定する仕組みのことです。格付けは、レースのレベルや発売する投票券の種類などを基準に決定されます。通常、ランクの高いレースほど難度が高く、賞金額も大きくなります。主なレース格付けには、全国規模の開催であるSG（スペシャルグレード）、G1（グレードワン）、G2（グレードツー）、G3（グレードスリー）、一般戦があります。SGはもっともレベルが高く、G3は一般戦を対象としています。また、各レース格付けには条件戦と呼ばれるものもあります。これらは、特定の条件を満たす選手が参加するレースで、レベルに合わせた出走が可能です。主な条件戦には、若手選手が出場するヤングダービー、女性選手限定のクイーンズクライマックスなどがあります。
競艇 ボートレース競艇のB1級とは
B1級とは、ボートレースにおけるレーサーの格付けの中で、上から2番目のクラスです。A1級に次ぐ高いランクになります。B1級に昇格するには、一定の勝率や獲得賞金を満たすなどの条件をクリアする必要があります。B1級のレーサーは、より高いレベルのレースに出場することができ、賞金額もA1級に次いで高額になります。
競艇 競艇の展示航走：知っておきたい用語と種類
競艇の展示航走とは、レース開始前に選手が実際にボートを走らせてコースを試走することを指します。展示航走では、選手はボートの調子や水面の状況を確認し、レース戦略を立てることができます。また、観客にとっては、選手とそのボートの調子を把握して、レース予想に役立てることができます。
競艇 競艇界のスパルタ教育「やまと学校」の厳しすぎる訓練と挫折者
競艇界の登竜門「やまと学校」とは、ボートレーサーを養成する施設です。1952年に設立され、全国から選抜された若者がボートレーサーになるための技術や知識を学びます。やまと学校では、厳しい訓練が行われており、毎年一定数の挫折者が出ます。それでも、競艇界を目指す若者にとって、やまと学校は夢への第一歩とされています。
競艇 競艇の師弟関係とは？
師弟関係の意義では、競艇における師弟関係が持つ重要な役割について検討します。師弟関係は競艇選手にとって、技術的な向上からメンタル面のサポートまで、幅広いメリットをもたらします。師匠から指導を受けることで、弟子はボートの操縦テクニックやレース戦略を習得することができます。経験豊富な師匠の指導は、レースにおける判断力を高め、安全かつ効率的な航行を可能にします。また、師匠は弟子に精神的な支えを与え、プレッシャーの多い競争の世界で成長するのに必要な自信とモチベーションを育みます。さらに、師弟関係は艇界の伝統を継承し、世代間のつながりを促進する役割を担っています。師匠と弟子が信頼関係を築くことで、競技の技術や精神が受け継がれ、競艇界の発展が支えられていきます。
競艇 競艇の「色別」を徹底解説！分かりやすい見分け方
競艇において用いられる「色別」とは、出場艇の船体を識別するためのカラーリングのことです。一般的には、登録番号の奇数艇が赤色、偶数艇が青色に塗られており、航行中もスタンドやモニターから確認することができます。この色分けは、ボートの識別を容易にし、レース中の順位変動や戦略をより分かりやすく観戦するために行われています。
競艇 競艇用語講座：スリットってなに？
スリットとは、競艇におけるスタート地点のことです。水面上を走るボートがスタートラインを同時に通過する公平性を保つために設置されています。スリットは、2本のポールで構成されており、水面から約2mの高さに設置されています。スタート時には、ボートのレーサーはスリットの手前にスタンバイし、審判の合図とともにスリットをくぐってレースが開始されます。スリットは公平なスタートを保障するだけでなく、ボートの加速性能を計る指標としても利用されています。
競艇 競艇の『ダッシュスタート』とは？コツや注意点
-ダッシュスタートの概要-競艇におけるダッシュスタートとは、スタートライン横断時にボートを加速させて、ライバル艇よりも素早く出航することを指します。このテクニックは、序盤の有利性を確保し、レース展開を有利に進めるために不可欠です。ボートがスタートラインを通過すると同時に、スタートボタンを押し、エンジンの出力を最大にします。同時に、体をボート後方に移動させ、艇を水面上に持ち上げます。この動作により、艇の抵抗を減らし、加速力を最大化できます。
競艇 競艇の展開を理解しよう
競艇の展開とは競艇の展開とは、レースにおけるボートの動きや順位の変化を指します。レースのスタート直後からゴールする瞬間まで、ボート同士が激しく順位を争い、さまざまな展開が繰り広げられます。スタート直後は、ターンマークに向かってボートが全速力で加速するスタートダッシュと呼ばれる展開があります。その後、ターンマークを回るときにボートが減速し、ターンと呼ばれる展開へと移ります。ターンではボート同士が接触したり、追い抜いたりして、順位が大きく変動します。ターンを抜けた後は、ボートが再び加速して差しやまくりなどの展開が生まれ、最終的にはゴールラインを越えて順位が確定します。このように競艇は、ボートの動きが常に変化するスリリングな展開が魅力的なスポーツなのです。
競艇 競艇の用語『デッキ』の豆知識
デッキとは、ボートレース競技において、水面より高い位置にある選手が乗る部分のことです。操縦席やスロットルレバーが設置されており、選手がボートを操縦します。また、自分のスタートタイミングを計るために重要なスタートレバーも備えています。デッキは、ファイバーグラスやカーボンといった軽量で丈夫な素材で構成されています。軽量化することでボートのスピードが向上し、丈夫な素材を使用することで衝撃に耐えることができます。また、デッキにはスリットと呼ばれる穴が設けられており、これによって水面に水が入り込み、艇の安定性を向上させます。
競艇 競艇の複勝とは？的中率と払戻金額を解説
複勝とは、競艇において舟券の的中条件が、購入した舟が1着から6着までのいずれかに着順することを指す。つまり、上位6艇のうち1艇でも購入舟が的中すれば的中となるため、他の舟券種類と比較して的中率が高い。ただし、的中率の高さゆえに、払戻金額が低く設定されているのが特徴だ。複勝は、ボートレース初心者や的中率を重視したい人に向いている舟券と言える。
競艇 競艇の「垂幕」徹底解説！
垂幕とは、競艇場で船のスタート時やレース終了時に使用される、情報を表示する布製の幕のことです。通常、船の番号とレーサーの名前が大きく表示されており、観客がレースの状況を把握するために使われます。垂幕はスタート地点の手前に設置されていて、スタートの合図とともに持ち上げられ、レース終了時には降ろされます。また、垂幕にはレースの順位やオッズなどの情報も表示される場合があります。
競艇 解明！モーターボート記念競走の出場資格と注目レーサー
モーターボート記念競走とは、国内で最も権威のあるモーターボートレースの一つです。毎年12月に開催され、全国からトップクラスのレーサーが集結します。この競走は、1952年に第1回が開催されて以来、長い歴史と伝統を誇り、ボートレースファンにとって最大のイベントとなっています。
競艇 競艇の3連対率とは？
競艇において、「3連対率」とは、舟券の3着以内に入る確率のことです。3着以内に入れば的中するため、舟券購入時の予想指標として重要な数値となります。3連対率は、過去一定期間のレース結果をもとに算出され、選手の能力や調子の目安として活用されています。
競艇 競艇の用語「ピストン」とは？
ボートレースの専門用語である「ピストン」とは、ボートのハンドル操作によって、艇が一直線上に往復する動作のことを指します。ボートレーサーは、ピストンを行うことで、艇を直線航路上に維持し、安定した走りを実現します。ピストンには、オールを漕ぐ動作と併せて行う「オールピストン」と、機械制御により自動的に行う「オートピストン」の2種類があります。オールピストンは熟練したボートレーサーが行うテクニックであり、自動化されたオートピストンよりも高度な操作を必要とします。
競艇 競艇の『ピンロク』レーサーとは？
-ピンロクレーサーの特徴-ピンロクレーサーは、主に6人乗りのボートレースに参加するレーサーのことで、その特徴として以下が挙げられます。* -高水準の操舵技術- ピンロクレーサーは、高速で密接したボートを操舵し、他のレーサーを追い越し、あるいはブロックする必要があります。そのため、極めて高い操舵技術が求められます。* -優れた体力- レースは通常、1周2分ほどのタイムトライアルで、1レースで最大6周行われます。そのため、レーサーには優れた体力と持久力が必要です。* -レース戦略の理解- ピンロクレーサーは、相手の動きを予測し、戦略的にレースを展開する必要があります。相手をブロックしたり、コースを塞いだりすることで、目的の順位に到達するのが一般的です。* -チームワーク- ピンロクレーサーは通常、6人乗りのチームでレースに臨みます。そのため、チームメイトと協力してボートを操作し、レースを有利に運ぶ必要があります。
競艇 競艇のテクニック「モンキーターン」徹底解説
競艇のテクニック「モンキーターン」の誕生には、ボートレーサーの工夫が大きく関係しています。1950年代、カーブでの旋回速度を上げるために、レーサーたちはボートのハンドル操作を工夫しました。当時はまだ操縦席が剥き出しの状態であり、レーサーは体重移動のみでボートをコントロールしていました。そこで、レーサーはカーブの手前で体をハンドル側に大きく傾け、旋回時により強いグリップ力を得ようとしたのです。この動作が、後に「モンキーターン」と呼ばれるようになります。