競艇用語『第2ターンマーク』徹底解説
ギャンブル初心者
競艇の『第2ターンマーク』について教えてください。
ギャンブル研究家
第2ターンマークは、第1ターンマークを旋回してバックストレッチを通過した先のターンマークです。
ギャンブル初心者
それがスタンドから見て左手のブイのことですよね。
ギャンブル研究家
そうです。レーサーは第2ターンマークを3度旋回しますが、1周目の第2ターンマークで順位が入れ替わることがよくあります。
第2ターンマークとは。
競艇では、第1ターンのカーブを回り、バックストレートを過ぎた先の旋回点を「第2ターンマーク」と呼びます。観客席から水面を見ると、左側に設置されたブイがそれです。選手たちは第2ターンマークを3周回しますが、最初の1周目で順位が大きく変動することがあります。
第2ターンマークとは？
「競艇用語『第2ターンマーク』」とは、競艇レースにおいて選手が1周目と2周目の間に通過するポイントのことです。スタートから1周目は全速で駆け抜けますが、第2ターンマークでは減速して旋回するため、選手たちのテクニックが試されます。このターンマークはレースの展開に大きな影響を与えるため、競艇ファンにとっては注目のポイントです。
順位変動のポイント
順位変動のポイント
第2ターンマークは、艇の順位変動が激しくなるポイントです。第1ターンマークの順位をそのまま保てる艇は少なく、着順が大幅に変わる可能性があります。その理由として、艇は一度減速してから加速しなければならず、その間に他艇が追い抜くチャンスがあるからです。また、第2ターンマークはコース取りが複雑で、内側を攻める艇と外側をまわる艇が競り合い、順位が入れ替わるケースも多く見受けられます。
第2ターンマークでの戦略
-第2ターンマークでの戦略-
第2ターンマークは、最初のターンマークを通過したボートが向かうポイントです。このポイントでは、レースが大きく動く可能性があります。
第2ターンマークでは、イン側の艇とアウト側の艇の戦略が大きく異なります。イン側の艇は、内側コースをキープして先行を維持しようとします。一方、アウト側の艇は、外側コースから加速してオーバーテイクを狙います。
イン側の艇は、第2ターンマークに進入するときは慎重にライン取りをする必要があります。コースの真ん中に寄りすぎると、アウト側の艇に抜かれる可能性があります。かといって、コースの内側に寄りすぎると、失速する危険があります。
アウト側の艇は、イン側の艇を抜くために第2ターンマークを広く回り、加速をつけていきます。このとき、アウト側の艇がイン側の艇にわずかに重なっても、ペナルティはありません。
どちらの艇も、第2ターンマークをうまく回って上位に浮上しようとしています。この勝負の行方が、レースの結果を大きく左右することがあります。
第2ターンマークを制するレーサーの特徴
第2ターンマークを制するレーサーの特徴
第2ターンマークは、スタートから約500mの位置にあり、レースの趨勢を大きく左右する重要なポイントです。このターンを上手く攻略できるレーサーは、高い技術力と判断力を持っています。
第2ターンマークで優位に立つレーサーは、スタートからの出足が良く、コーナーリングの進入角度とスピードコントロールが正確です。また、他のレーサーの動きを先読みし、有利なコース取りが得意です。さらに、緊張感のあるレースの中で、冷静さを失わず、臨機応変に対応できる精神力も必要となります。
競艇で注目すべき第2ターンマークのレーサー
競艇において、第2ターンマークは非常に重要なポイントです。この第2ターンマークでは、レーサーのテクニックや戦略が大きく影響し、レースの結果を左右します。
第2ターンマークで注目すべきレーサーは、アウトコースから内に突っ込んでくる「まくり」や「差し」を得意とする選手です。また、有利な内コースから他艇をブロックする「堅守」を得意とするレーサーも、第2ターンマークを攻略する上で重要な役割を果たします。
