指数の使い方間違ってません?

コンピ指数の「アレ」に注目すると激走する穴馬がわかるの知ってました?

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競艇

競艇用語「燃料タンク」を解説

燃料タンクとは、競艇のボートに搭載されている、エンジンの燃料を貯蔵する装置のことです。ボートの右舷後方に位置し、その形状から「タンク」や「箱」とも呼ばれています。燃料タンクは、ボートの走行に不可欠なガソリンを貯蔵する以外にも、エンジンのバランス調整に重要な役割を果たしています。ボートの重量配分を調整することで、エンジン出力を最大化し、ボートの直進性を高めることができます。そのため、競艇選手はレース前に燃料タンクの燃料量や位置を細かく調整しています。
競馬

競馬の用語「あおる」について

競馬における「あおる」とは、騎手が騎乗している馬に対して鞭や拍車などで刺激を与え、走らせるスピードを上げさせることを指します。馬を元気づけて速く走らせるための手段として、レースの重要な場面や馬が疲れてきたときに使用されます。騎乗する騎手の技量や馬の状態などによって、与える刺激の強さやタイミングは異なります。なお、一部のレースでは「あおる」行為が禁止されている場合もあります。
競馬

競馬の用語「ウッドチップ・コース」とは?

ウッドチップ・コースとは、競馬のコースの一種です。ウッドチップ、つまり木材チップをコースの表面に敷き詰めてつくられるコースのことです。ウッドチップは、衝撃を吸収し、馬の脚への負担を軽減する効果があります。そのため、芝やダートコースと比較して、馬への負担が少なく、故障のリスクが低いとされています。また、ウッドチップがクッションの役割を果たすため、馬の脚への負担を和らげ、より速く走ることが可能になります。
競馬

放馬とは?競馬の常識

放馬の原因競馬において放馬が発生する原因は様々である。一般的に、馬がパニックに陥り、騎手を振り落としたり、制御不能になることで起こる。パニックの原因としては、周囲の騒音や視覚的刺激、不慣れな環境、レースへの緊張などが挙げられる。また、怪我や病気による疼痛が引き金となる場合もある。さらに、騎手のミスや、ゲートの故障などの外的要因も放馬につながる可能性がある。
競輪

競輪の階級と期間

前期と後期競輪には、6月と12月の年2回、階級が変動する期間があります。この期間を前期と後期と呼び、それぞれ3か月間設定されています。前期は1月~3月、後期は7月~9月で、各期間の最終月に開催されるG1レースの結果によって、選手の階級が決定されます。前期の成績に基づいて決められた階級が後期に適用され、以降3か月間はその階級でレースに出場することになります。
競艇

競艇のコース用語を徹底解説!

競艇において、コースとはレースが行われる水面上の特定の通路のことを指します。これらのコースは、浮標やブイで区切られ、出場しているボートが周回するルートを決定します。コースの形状やサイズは、レース場によって異なりますが、一般的に内側コースから外側コースへと数字が振られています。つまり、1コースは最も内側のコースで、6コースは最も外側のコースということになります。ボートレーサーは、スタート直後に自分のボートを希望するコースに進入させ、そのコースに沿ってレースを進めていきます。