外まわり整備のすべて！競艇用語を徹底解説

外まわり整備のすべて！競艇用語を徹底解説

外まわり整備とは？

外まわり整備とは、競艇レースにおいてボートのエンジンや関連部品の整備を、レース場外（ピット外）で行うことを指します。レース場内で行う「内まわり整備」とは異なり、ボートリフトや調整スタンドを使用してボートを持ち上げ、エンジンや関連部品の分解、清掃、調整、交換などの作業を行います。外まわり整備は、レース前の調整や故障時の対応など、より本格的な整備を行う必要がある場合に行われます。

外まわり整備で行う作業内容

外まわり整備で行う作業内容

外まわり整備は、競艇場で行われるボートの維持管理作業の一つで、主に以下の内容を指します。

まず、船体の洗浄と点検を行います。船体を水で洗い流して汚れや異物を除去し、船体の損傷や異常がないか確認します。

次に、推進器や舵などの駆動系の整備を行います。推進器の羽根の調整や舵の動作確認などを行い、エンジンとの連動が適切かどうかを確かめます。

また、電気系統の整備も行います。バッテリーの交換や配線のチェックを行い、ボートの電気系統が正常に機能していることを確認します。

さらに、救命具や安全装置の点検を行います。救命胴衣や救命ボートが適切に保管されているか、消火器が有効かどうかを確認します。

これらの整備作業により、ボートの安全かつ円滑な運行が維持され、競艇レースの公平性と安全性が確保されるのです。

外まわり整備のメリット

外まわり整備のメリット

外まわり整備は、競艇の整備方法の一つで、プロペラを艇外から取り付ける方法です。この整備方法には、いくつかのメリットがあります。

まず、整備のしやすさが挙げられます。プロペラを艇外から取り付けるため、整備スペースが確保しやすく、作業が容易になります。また、整備にかかる時間が短く、選手や整備士の負担を軽減できます。さらに、プロペラの調整や交換が容易になり、レース時の微調整に柔軟に対応できます。

外まわり整備の頻度

外まわり整備の頻度

外まわり整備は、エンジンのコンディションを確認し、必要に応じて調整を行う重要な作業です。この作業は、各競走の後に定期的に行われ、通常は1週間から10日ごとに1回の実施となります。ただし、エンジンに問題が見つかった場合や、天候や水質などの急激な変化があった場合は、臨時で外まわり整備が行われることもあります。このように、外まわり整備の頻度は、エンジンの状態や外部要因によって変動するため、一概に決まっているわけではありません。

外まわり整備を自分で行うには

外まわり整備をご自身で行うことも可能です。ただし、専門的な知識や技術が必要となるため、注意が必要です。まずは、整備に必要な道具や材料を揃えましょう。モーターレンチ、プライヤー、スパナなどの工具に加え、グリスやオイルなどの消耗品も必要です。

整備の手順としては、まずボートを安全な場所に固定します。次に、プロペラを外し、ドライブシャフトのグリスアップや摩耗の確認を行います。プロペラにもグリスを塗布し、ブレードの損傷がないか確認します。また、舵の点検も行い、スムーズに動くか確認しましょう。最後に、整備した部分を組み付け、ボートを水に戻します。