競艇の用語「キャビる」を徹底解説！
ギャンブル初心者
競艇で『キャビる』という用語は何を意味するのでしょうか？
ギャンブル研究家
『キャビる』とは、水が気泡となってプロペラを空回りさせる状態を指します。
ギャンブル初心者
つまり、推進力がなくなって減速するということですね。
ギャンブル研究家
その通りです。競艇では『キャビテーション』と呼ばれています。
キャビるとは。
競艇で「キャビる」と呼ばれる現象は、「キャビテーション」と呼ばれ、水中の気泡によってプロペラが空転状態に陥り、推進力がなくなって減速してしまう状態を指します。
キャビテーションとは？
キャビテーションとは、流体中を高速で移動する物体の表面に気泡が発生する現象を指します。空気やガスが流体中に溶解されていますが、物体の表面が高速で移動すると流体から急激に圧力が上昇します。この圧力上昇により溶解していた空気やガスが気泡となって放出されるのです。競艇では、プロペラが水中で高速回転することでキャビテーションが発生します。
キャビテーションが発生する原因
キャビテーションが発生する原因
キャビテーションは、プロペラが高速回転することでプロペラ周囲の水圧が下がり、水の沸点が低下して気泡が発生した状態です。この気泡がプロペラから離れると圧力が回復し、気泡が急速に崩壊します。このときの衝撃波がキャビテーションノイズと呼ばれる騒音や振動を引き起こします。
キャビテーションが発生する主な原因は次のとおりです。
* プロペラの回転速度が高い
* プロペラが水から出ている
* プロペラの形状が不適切
* 水の流量が少ない
* 水の温度が高い
キャビテーションの影響
キャビテーションは、キャビレーションブレードの回転によって生じる現象です。プロペラが回転すると、負圧が生じて気泡が発生します。この気泡がプロペラの表面に付着すると、抵抗が増加し、エンジンの出力が低下します。また、気泡が弾けると衝撃波が発生し、プロペラや船体へのダメージにつながる可能性があります。この現象はキャビテーションと呼ばれ、ボートの性能に悪影響を及ぼします。
キャビテーションの対策
-キャビテーションの対策-
キャビテーションによるパフォーマンスの低下を防ぐには、以下の対策が有効です。
* プロペラ翼の改良 より薄く、効率的なプロペラ翼を使用することで、キャビテーションの発生を抑えることができます。
* 空気の取り入れ プロペラ周辺の空気を取り入れることで、水との混合を防ぎ、キャビテーションの発生を抑制します。
* ベンチュリ効果を利用 プロペラ後方の絞り込み形状を利用し、ベンチュリ効果によって低圧部を発生させ、キャビテーションを抑制します。
* 超音波によるキャビテーション抑制 超音波をプロペラ周辺に照射することで、キャビテーション気泡の破裂を促進し、キャビテーションの発生を抑えます。
関連用語
関連用語
競艇には「キャビる」以外にも、さまざまな関連用語があります。たとえば、「イン逃げ」とは、コースの内側（インコース）からスタートして、他の艇を追い抜いて先頭に立つことです。「差し」は、インコースの艇の外側から追い抜く方法で、「まくり」は、さらに外側の艇から追い抜く方法です。また、「ツケマイ」とは、先行艇に接近してその真後ろにぴったりとくっつく戦術のこと、一方「モンキーターン」とは、艇がターン中に浮き上がって大きく傾く様子を指します。これらの用語を理解しておくと、競艇観戦がさらに楽しくなるでしょう。
