競艇 競艇における放るテクニック
競艇における放るテクニックとは、ボートレーサーがスタート後のターンで艇を大きく外側へ振り出す動作のことです。この放るという行為は、コーナーをより深く回り込み、遠心力で艇の速度を上げることが目的です。放ることで艇の接水面が増え、水からの抵抗が減少するため、コーナーでの減速を最小限に抑えることができます。さらに、遠心力が利用できるため、直線での加速を強力にサポートすることができます。
競艇 
競馬 競馬用語『特券』とは？
競馬用語の「特券」とは、一般的な賭け券とは異なる特別券のことです。特券には、払い戻しの対象となる「特払」と、そうでない「外特」の2種類があります。特払は、券種や馬券の組み合わせによって定められた配当が支払われますが、外特は外れた場合にのみ払い戻しが発生します。特定のレースにおいてのみ発売される特殊な賭券の一種です。
競馬 競馬用語辞典｜尾花栗毛とは？
尾花栗毛の特徴としては、胴体部分が茶色が濃くなっており、尾花が栗色の毛色をしております。特に尾花部分が鮮やかな栗色であることが特徴です。また、尾花栗毛は生後間もない頃は芦毛になり、成長していくにつれて次第に栗色へと変化していきます。
競艇 競艇のスタートライン『第1ターンマーク』
競艇の要である第1ターンマークとは、スタートラインとゴールラインの間に浮かぶ、直径約110メートルのブイです。このブイは、スタートから最初の旋回点までのコースを指示しており、選手たちがより良い位置取りをするために重要な役割を果たします。
競艇 イン逃げ徹底解説！競艇の鉄板決まり手を極めよう
競艇におけるイン逃げとは、スタート時に1コースの内側（イン）からスタートし、そのまま先頭を守ってゴールまで逃げ切る戦法です。競艇ではもっとも 基本的な決まり手とされており、1コース有利のコース特性を活かしたものです。特徴として、安定性が高いことが挙げられます。インコースは水面抵抗が少なく、旋回時のロスも少ないため、先頭に立つと逃げ切る確率が高くなります。
競艇 競艇の用語『配当金』
-配当金の仕組み-
競艇の醍醐味のひとつである配当金は、レースの結果に応じて参加者に支払われる賞金のことです。この配当金は、レースに参加したファンの投票を基に算出されます。
レースの開催時には、参加者は出場艇の組み合わせを予想して投票します。レースの結果、予想が的中した場合に配当金が支払われます。配当金の額は、的中した組み合わせの投票数によって変動します。投票数が少ない組み合わせほど配当金が高くなります。
ポーカー ポーカーにおけるレーキとは
-レーキとは-
ポーカーにおいてレーキとは、プレイヤーがポットから支払う手数料のことです。これは、ポーカールームがゲームを運営するための費用を賄うために徴収されます。レーキは通常、ポットの一定割合として設定されており、ゲームタイプやステークスによって異なります。たとえば、テキサス・ホールデムでは、レーキは通常ポットの5%で、キャッシュゲームとトーナメントの両方で適用されます。
競馬 競馬の隠れた立役者！トラックマンの仕事内容
競馬の華々しい舞台を陰で支える重要な存在がトラックマンです。彼らは、馬の輸送と管理を担う専門職で、馬の健康状態や安全に細心の注意を払っています。トレーニングやレースの際、馬の扱いや世話をすることで、馬のパフォーマンスを向上させ、怪我のリスクを最小限に抑えることが彼らの役割です。
競馬 競馬の特別競走とは？
-特別競走の特徴-
特別競走は、一般的な競走とは異なる特徴を有しています。まず、出走できる馬が限定されている点です。賞金額や競走内容に応じて、「3歳以上オープン」や「古馬牝馬限定」など、一定の条件を満たした馬のみが出走できます。また、負担重量が一般競走とは異なることも特徴です。格上の馬には斤量差が課せられたり、格下の馬には斤量が軽減されたりして、馬の実力を少しでも平等に調整する仕組みとなっています。さらに、特別競走には特定のテーマや目標があり、例えば「ダービー」は3歳馬のクラシック三冠初戦、「有馬記念」はファン投票で出走馬が選ばれる年末のグランプリといった特別な意味合いを持っています。
競艇 競艇の用語「減音」とは？
-減音とは？-
競艇において、「減音」とは、ボートレーサーが舟のエンジン音を小さくする行為を指します。減音は、スタート直後や着順を競り合う際に、他の選手から聞こえにくくすることで、リズムを乱したり、スタートダッシュ時のポジション取りを有利にする効果があります。減音を行うには、エンジンの排気音を抑えるマフラーを使用したり、エンジン回転数を低く抑えたりする必要があります。
競馬 競馬の用語『タイムオーバー』を解説
タイムオーバーとは、競馬レースにおける用語で、騎手がコース上で定められた制限時間を超過したことを指します。通常、レースにはコース形態や距離に応じた制限時間が設定されており、騎手がこの時間を超えてしまうと失格となります。タイムオーバーの判断は、レースを管理する審判員が行い、フィニッシュライン通過時にはじめて行われます。
競艇 竞艇用語「枠番」徹底解説
競艇用語の「枠番」とは、ボートレーサーがスタート時に使用するコースの番号のことです。競艇のレースは6艇で競われ、枠番はスタートラインに並んだボートの順番を表します。枠番の振り分け方は、直近6走の平均スタートタイミングが速いボート順に1号艇から6号艇まで決定されます。スタートタイミングとは、スタート合図からスタートラインを通過するまでのタイム差のことです。
競輪 競輪の用語『読売新聞社杯全日本選抜競輪』
「読売新聞社杯全日本選抜競輪」は、毎年3月に静岡県の日本平競輪場で開催される競輪界最高の格付けを持つ特別競輪の1つです。大会は4日間行われ、日本全国から選りすぐりの96名の選手が出場します。優勝賞金は1億円超と高額で、競輪界では最高峰のレースと位置づけられています。この大会で優勝すると、その年の「競輪王」に認定され、大きな栄誉となります。
ポーカー ポーカー用語の「ストリート」
サードストリートは、ポーカーにおいて、カードが配られる3ラウンド目です。このラウンドでは、プレイヤーはすでに2枚のホールカードと3枚のコミュニティカードを持っています。サードストリートでは、もう1枚のコミュニティカードが配られ、合計4枚のコミュニティカードになります。この追加のカードは、「ターン」とも呼ばれ、プレイヤーが自分のハンドの強さを評価し、ベットまたはレイズを決定するのに役立ちます。サードストリートでは、プレイヤーは引き続き自分のハンドを向上させるか、ポットを守るためにベットまたはレイズすることができます。また、ペアになっていない手札などで、ポットに追加の資金を投入しないためにフォールドすることもできます。
競馬 競馬用語『坂路コース』徹底解説！
競馬で使われる「坂路コース」とは、傾斜の付いた人工的なコースのことです。競走馬の持久力や脚力を鍛えるために使用され、通常は直線コースになっています。坂路コースの傾斜は、馬場によって異なりますが、一般的に10～15％の傾斜が設定されています。距離は500～1000mほどで、馬がダッシュして登ったり、ゆっくりと歩いたりして負荷を調整できます。
競馬 競馬用語解説：折り返し手綱とは？
折り返し手綱とは、騎手が馬を制御するために使用する手綱の一種です。手綱の両端に輪っかがあり、騎手の手に握られています。馬が抵抗すると、輪っかが締め付けられて馬に圧力がかかります。これにより、騎手は馬の動きを制御しやすくなります。
折り返し手綱は、馬が急激に加速したり減速したりするのを防ぐために使用されます。また、障害物を避けたり、狭い場所を走ったりするときにも使用されます。
ポーカー ポーカー用語『Main pot』と『サイドポット』
Main potとは、ポーカーのゲームにおいて、メインテーブルの中央に置かれ、すべてのプレイヤーがベットした分のチップを収容するポットのことです。つまり、プレイヤー全員が共有するメインポットです。各ハンドの最後に、最も強い役を持っているプレイヤーがMain potを獲得します。ただし、同価値のハンドが複数ある場合は、そのポットはそれらのハンドのプレイヤー間で均等に分割されます。
競艇 競艇の命運を握る「プロペラ」の秘密
競艇で要となる重要な要素の一つが、プロペラです。プロペラとは、ボートに取り付けられた回転翼状の装置で、水をかき回して推進力を生み出します。このプロペラが、競艇の勝敗に大きな影響を与えるのです。プロペラには、素材や形状、ピッチ（回転翼の角度）など、さまざまな種類があり、それぞれに特徴があります。競艇選手は、コースや天候に合わせて最適なプロペラを選択し、最高のパフォーマンスを引き出します。
ポーカー ポーカー用語：タイムチャージとシートチャージ
タイムチャージとは、ポーカーキャッシングゲームの特定の時間ごとにプレーヤーに請求される料金のことです。この料金はテーブルに座っているだけで請求され、プレイヤーがハンドに参加するかどうかには関係ありません。タイムチャージは、ゲームを終了しないプレーヤーを排除し、テーブルでのアクションを維持するために使用されます。
競艇 競艇の道中とは？スタートからゴールまでの航走間を徹底解説
道中の概念
競艇の「道中」とは、スタートからゴールまでの航走の過程を指します。この間、ボートレーサーは常に他の艇との位置関係を把握し、最適な航路を選択する必要があります。道中は大きく2つの段階に分類されます。
まず「回り足」と呼ばれるスタートから第1マークまでの区間です。この段階では、ボートレーサーはスタートから加速し、第1マークへの最も有利なコース取りを目指します。続いて「伸び足」と呼ばれる第1マーク通過後からゴールまでの区間です。この段階では、ボートレーサーは加速を維持し、他の艇との差を縮めたり広げたりして、勝利を目指します。
競輪 競輪の王様「KEIRINグランプリ」
競輪のグレード
競輪には、そのレースの重要度に応じて、グレードが設定されています。最高グレードのレースは、「KEIRINグランプリ」で、これは競輪の頂点に位置するレースです。このレースは毎年12月に開催され、その年の競輪界で最も活躍した選手が出場します。次いで、グレードが高いのは「GⅠ」のレースで、全国規模の大きなレースです。その下に、「GⅡ」「GⅢ」と続きます。さらに、地区レベルのレースとして、「S級」「A級」「B級」とグレードが分かれています。
競馬 競馬用語『免許』
競馬において「免許」とは、騎手が騎乗するために必要な資格のことです。騎手候補生は、地方競馬教養センターや日本中央競馬会競馬学校で一定期間のトレーニングを受け、試験に合格すると免許を取得できます。免許には、障害競走の騎乗が許可される「障害騎手免許」と、平地競走のみの騎乗が許可される「平地騎手免許」の2種類があります。また、騎手の年齢に応じて、18歳以上で取得できる「新人騎手免許」と、50歳以上の騎手が取得できる「短期騎手免許」があります。免許を取得した騎手は、開催ごとに発走申請をして出場することができます。
競輪 競輪の「強制入れ替え」ってなに？
-競輪におけるクラス分けとその仕組み-
競輪では、選手の能力に応じてクラス分けが行われています。このクラス分けは、選手が争うレースのレベルを決定します。
クラス分けは、主に選手の獲得賞金額と獲得順位を基準に決定されます。上位クラスの選手ほど、獲得賞金額が大きく、獲得順位も上位となっています。
競馬 競馬の用語『逸走』とは？
逸走とは？競馬用語において、「逸走」とは、騎手が制御できない状態で馬がコースから外れることを指します。これは、さまざまな要因が重なって引き起こされる可能性があり、馬の気性、トレーニング不足、レースのストレスなどが含まれます。逸走馬は、他の馬や騎手に重大な危険をもたらす可能性があるため、非常に危険な状況です。